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內(nei)(nei)泄漏是指在(zai)液壓(ya)缸(gang)內(nei)(nei)部油液從(cong)高壓(ya)腔通(tong)過各(ge)種間隙(xi)向(xiang)低壓(ya)腔泄漏。當然,如(ru)能(neng)通(tong)過正規(gui)的測量(liang)程序來(lai)判斷則(ze)更好。引起此處內(nei)(nei)漏的主要原因:

1.缸套內壁和活塞磨(mo)損致使(shi)間隙增大超差,造成高低壓(ya)腔互通。

2.活(huo)塞上(shang)密封圈(Y型密封圈較多)磨(mo)損、劃傷、老化致使密封不嚴(yan)。

 3.當(dang)(dang)活(huo)塞桿受力(li)不當(dang)(dang)或(huo)導向(xiang)套與(yu)活(huo)塞桿之間的間隙較大時,使活(huo)塞偏向(xiang)缸壁某一方,活(huo)塞的傾(qing)斜或(huo)偏磨(mo)造成內漏。

 4.缸(gang)套(tao)內壁加工時(shi),圓度、圓柱度超差或(huo)使(shi)用中局(ju)部磨損導致內漏。因此,當有內漏時(shi),應首先對各配(pei)合零件進行嚴格檢查。

缸(gang)套(tao)的(de)修(xiu)復(fu)多(duo)采(cai)用(yong)(yong)鏜(tang)內(nei)孔(kong)的(de)方法,然(ran)后配以加大直徑的(de)活塞(sai)。據有(you)關(guan)資料,若(ruo)新更換的(de)活塞(sai)Y型(xing)密(mi)封(feng)圈(quan)能用(yong)(yong)3個(ge)月(yue)(yue)左(zuo)(zuo)右(you),則新加工(gong)的(de)活塞(sai)外徑尺寸(cun)應(ying)比原來增大0.4mm;若(ruo)Y刑密(mi)封(feng)圈(quan)僅能用(yong)(yong)1個(ge)月(yue)(yue)左(zuo)(zuo)右(you),則新加工(gong)的(de)活塞(sai)外徑尺寸(cun)應(ying)比原來增大0.6mm。增大活塞(sai)外徑可以有(you)效地提高密(mi)封(feng)圈(quan)的(de)預壓縮量,使其唇(chun)邊緊貼在缸(gang)壁(bi)和活塞(sai)上起到初始密(mi)封(feng)的(de)作用(yong)(yong)。自己加工(gong)活塞(sai)時材(cai)料可選(xuan)用(yong)(yong)耐磨(mo)鑄鐵或45#鋼。

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　拆卸液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)加(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)蓋(gai)(gai)、濾(lv)清(qing)(qing)器(qi)蓋(gai)(gai)、檢測孔、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)管等部位(wei)，造(zao)成系(xi)統油(you)(you)(you)(you)(you)道暴露時(shi)要(yao)避開揚塵，拆卸部位(wei)要(yao)先(xian)清(qing)(qing)潔后(hou)(hou)(hou)才能(neng)打開。如拆卸液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)加(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)蓋(gai)(gai)時(shi)，先(xian)除(chu)去(qu)油(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)蓋(gai)(gai)四周(zhou)的泥土，擰油(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)蓋(gai)(gai)后(hou)(hou)(hou)，清(qing)(qing)除(chu)殘留在接合部位(wei)的雜物（不能(neng)用(yong)(yong)(yong)水(shui)沖(chong)洗(xi)以免水(shui)滲入油(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)），確認(ren)清(qing)(qing)潔后(hou)(hou)(hou)才能(neng)打開油(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)蓋(gai)(gai)。如需使(shi)用(yong)(yong)(yong)擦拭材(cai)料(liao)和鐵(tie)錘(chui)時(shi)，應選擇(ze)不掉(diao)纖維雜質(zhi)的擦拭材(cai)料(liao)和擊打面附著橡(xiang)膠的鐵(tie)錘(chui)。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)元件、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)膠管要(yao)認(ren)真清(qing)(qing)洗(xi)，用(yong)(yong)(yong)高壓(ya)(ya)風吹干后(hou)(hou)(hou)組裝(zhuang)(zhuang)。選用(yong)(yong)(yong)包裝(zhuang)(zhuang)完好(hao)的濾(lv)芯（內包裝(zhuang)(zhuang)損壞，雖然濾(lv)芯完好(hao)，也可(ke)能(neng)不潔）。換油(you)(you)(you)(you)(you)時(shi)同時(shi)清(qing)(qing)洗(xi)濾(lv)清(qing)(qing)器(qi)，安裝(zhuang)(zhuang)濾(lv)芯前應用(yong)(yong)(yong)擦拭材(cai)料(liao)認(ren)真清(qing)(qing)潔濾(lv)清(qing)(qing)器(qi)殼(ke)內底部污(wu)物。

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開式系(xi)統(tong)和閉式系(xi)統(tong)：

按照液壓回路的(de)基本構成可以把液壓系統劃分(fen)為開式系統和閉式系統。

開式系統：

泵所輸出(chu)的壓力油(you)在完(wan)成做功任務后從執(zhi)行駛(shi)器返回油(you)箱。應用(yong)普遍，但油(you)箱要足夠(gou)的大。有油(you)缸(gang)的系統(tong)肯定是開式系統(tong)

閉式系統：

 泵輸(shu)出的壓力油從執行(xing)(xing)器再返回泵，從而形成閉(bi)式回路。多用(yong)于(yu)車輛的行(xing)(xing)走驅動，用(yong)升壓泵補油，并且用(yong)沖洗閥局部換油。

與開(kai)式回路相比，閉式回路（特別是制動時有(you)功(gong)率(lv)回收的效果），發熱量少，執(zhi)行(xing)器的前進、后退平穩；但是泵必(bi)須是雙流向變量泵。